最新科技系列成果13：氮动力汽车（转）

罗长福：最新科技系列成果13：氮动力汽车（转）



　在西雅图的华盛顿大学校园内，一辆试验汽车在缓缓地行驶着，它的尾部释出缕缕白色烟雾。但是，它一点儿没有给大气带来污染，因为从尾管中排出的除了氮气之外别无其他物质。大家知道，氮气是空气的主要组成部分。

这辆试验汽车称为“液氮2000”它是将液态氮转化成气态氮而获得动力的。这项技术已有几百年的历史，用这项技术甚至可能使汽车靠空气来驱动，因为空气的含氮量为78%。

①液氮2000是靠低温的液态氮被外界空气加热到沸点－320°F以上而转化成气体所产生的压力为驱动的。

②在研制过程中，研究人员遇到的一个难题是，怎样使形状和普通汽车散热器相似的热量交换器的外部不结霜。③由于流过热量交换器的液氮温度极低，所以周围空气中的水分会（　　）结在导管外壁上，阻挡了气体的流通。④科学家们终于找到了个聪明的方法，即管道相互套入法，解决了这个问题。⑤液氮在曲折往复的三重互套导管内流动，当到达最外层导管时，它的温度已经上升到使导管外壁保持在水的冰点以上了。

　　可是，液氮2000的性能还有许多地方需要改进。它的最高时速是35公里，耗用4.5升液氮仅行程300米。即便如此，它的创造者们还是把它看作是电瓶汽车的强有力的竞争对手。他们说要为人们提供一种和电瓶汽车相匹敌的车种供人们选择。液氮汽车的最大行程是同等重量的电瓶汽车的三倍，并且它不会产生诸如必须处理电瓶废料等问题。

　　液氮2000研究小组宣称，它的引擎经过改造后，能够将效率提高到4.5升液氮行程5公里～6公里，使能耗降至和汽车不相上下。在气候炎热的大城市，这种汽车不仅能够使空气保持清洁，还会提供另一好处，即免费空调。在大街上川流不息的低温汽车会使市区的小气候格外凉爽宜人。


（下期预告：最新科技系列成果：全文完）
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